在 試制的20件齒輪中，大多數鑄件在凹角處有金屬豆。這些金屬豆大多數表面光滑有的與鑄件連接很少，用黎子一剔即可除去，其用手銼修一修即可，有的與鑄件連接較多，近乎成半球狀，難以剔除，剔除后磨削殘根很明顯，不符合客戶“不準修磨”之要求。...
我國是世界鑄造大國，鑄件總產量自2000年以來一直居世界 位。但是， 耗、高污染、經濟效益差的現狀，使我國與鑄造強國還有很大差距，因此如何降低噸鑄件的能源和資源消耗，提高產品成品率，工序物減量化，減少污染物排放，實現循環經濟，建設資源節約型和環境友好型鑄造企業，是我國鑄造企業面臨的重大課題。...
隨著近幾年ZL20合金(以下簡稱ZL20合金)在航天航空受力結構中的廣泛應用，如何解決因該合金鑄造性能差而產生的一系列問題，成為鑄造技術人員不得不面對的一大課題。...
隨著技術的發展，我國在鑄造領域自主 了許多 的鑄造成形技術，使鑄造業有了的進步。...
凡是安放了冷鐵的支耳部位，均沒有發現縮孔、縮松，而未放冷鐵的支耳部位明顯存在縮孔，因此在熔模鑄造中，用安放冷鐵來防止縮孔、縮松缺陷是 的。...
合金密度低、比強度和比模量高，具有較好的 、蠕變性能和優異的疲勞性能，在航空航天和汽車等領域具有廣闊的應用前景。合金作為一種新型輕質高溫結構材料，近年來，在受到了普遍關注，成為材料 的熱點之一。...
面對激烈的市場競爭，新產品的 和上市以及制造技術的柔性手段，已經成為眾多企業的核心競爭力。...
近年來，由于航空技術的發展，對鋁合金 鑄件的尺寸精度和表面粗糙度的要求越來越高，逐漸發展了鋁合金的熔模石膏型鑄造。由于 鑄造的產品尺寸精度和表面粗糙度高，少切削，可以...
